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2011年7月22日金曜日

今日の座り込み２日目報告と明日からの活動予定

今日の座り込みでは、自主的に「署名させてください」という方が多く、カンパ箱もないのに、カンパさせてくださいという方、一緒に座り込んで、昔の泊原発の不審火の話などをされる方もいました。
今日は、泊原発安全対策協議会の会議もあり、私たちの何人かが傍聴に入りました。泊原発には防護服は１０着のみ、事故の時は他の原発から借りるなど、調整をするのだそうです。
そのあと、道庁で道議たちの泊１号、２号、３号に関する話し合いがあったようです。
泊３号機営業運転、１号機と２号機のすみやかなる安全検査の終了と再稼働に関する圧力が増しています。
海江田さんと枝野さんは、既に泊３号営業運転容認、あとは菅さんの承認があれば、道知事は承認となるでしょう。
より多くの市民団体と市町村議会からの泊３号機営業運転反対、脱原発の意見書の提出が重要です。
明日２３日は、９時より大通り公園４丁目座り込み、２４日のデモのメッセージボード作り、１２：３０から街宣です。
今日、谷田部裕子さんのアピールを聞きのがした方は、明日是非。谷田部さんは明日の午後、茨城へとんぼ返りです。
２４日は、１３：００　大通り３丁目集合でデモ１３：３０開始。
２５日は、１６：３０より、道庁の原子力安全対策課に、申し入れを行います。申し入れの内容は、「何故私たちは、泊３号機営業運転に反対するか？」と、７月中に泊原発に関する公平な住民説明会の実施の要請を提出したいと思います。
それから、２００８年の泊村でのプルサーマル発電に関して、北電側からのやらせがなかったか、２８日までに調査をすることになっているそうです。
九電の場合は、内部告発でやらせメールが発覚し、玄海原発の再稼働停止につながりました。北電の内部からも、がんばってほしいです。
全国から泊に関する支援が届いています。　ありがとうございます。グリーンピースの鈴木さんのメッセージを、下記転送します。
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グリーンピースの鈴木です。


遅くなってしまいましたが、本日、気候変動担当の高田と連名で、
北海道知事へ要請書をFAXにて
送りました。FAX送付と知事に要請書をお渡し下さいと電話したときの知事室秘書課の方も、
別途電話した原子力安全対策課の方もなにか、うれしそうというか。
ありがとうございますーといわんばかりの感じでした。
原子力安全対策課の方は「国から返事あるまで判断しませんからー」とこれも明るかったです。
電話がたくさん入っているようで、よどみなく向こうから説明してくれました。
官邸ツイッターにも泊を止めてと入れておきましょう。
グリーンピースの要請書は以下です。
ブログに、全国のみなさまへの呼びかけ文とFAX番号などの案内を掲載しました。
＊＊＊福島の子どもたちを守る緊急署名にご協力ください＊＊＊http://www.greenpeace.org/japan/ja/news/blog/staff/3/blog/35356
鈴木　かずえ
国際環境NGO グリーンピース・ジャパン
エネルギー／核問題担当
Kazue Suzuki Nuclear/Energy campaigner
Greenpeace Japan
Tel:+81-3-5338-9800
Fax:+81-3-5338-9817
Mobile:+81- 80-3017-0046
グ リーンピースは、280万人の個人会員にささえられて世界40カ国で活動する国際環境NGOで す。サポーターを募集しております。...................................................................
投稿者 時刻:

2011年7月21日木曜日

泊３号　道知事へのグリーンアクション、美浜の会共同要請書

要　　請　　書


泊３号の本格運転再開を認めないでください
泊３号は法的にも定期検査中です
国と北海道電力による無責任な長期の調整運転を止めるよう要請してください


北海道知事　高橋はるみ　様


泊３号の本格運転再開について、全国の人々が知事の姿勢を注視しています。
経済産業大臣や、枝野官房長官は、泊３号は稼働中であり、定期検査中の原発とは異なると述べています。しかし、知事が言われているように、それについての国の正式な見解を見たことがありません。


ご承知のように、泊３号は、法的にも、調整運転という定期検査中です。通常の稼働中の原発とは異なります。このまま本格運転を再開すれば、国が公言した、「緊急安全対策だけで再稼働させることはない」に反することになり、国の論理に照らしても矛盾しています。


北海道電力と国は、福島原発事故以来、４ヶ月以上に渡って無責任に調整運転を続けてきました。そして、玄海２・３号の運転再開に失敗し、また大飯１号がトラブルで運転を停止する中、泊３号は「稼働中」として、強引に本格運転を再開しようとしています。


このままでは、泊３号は、緊急安全対策だけで運転を再開する唯一の原発となってしまいます。
緊急安全対策は、３月３０日時点の状況判断に基づいたものであり、津波対策だけで、地震そのものの影響については全く考慮されていません。福島原発事故の調査も進まない内から、このような緊急安全対策で道民の安全を守ることはできません。
事実、６月１８日の海江田大臣の安全宣言では、玄海２、３号の運転再開をすることはできないと国は判断し、新たにストレステストを行うことになっています。定期検査中の泊３号の安全判断は、玄海２、３号といったいどの点で異なるのでしょうか。長期調整運転を逆手にとるような無法は、とうてい認められるものではありません。


福島原発事故の未曾有の被害を目の当たりにして、このような事故を繰り返さないために、泊３号の本格運転再開に同意しないよう強く求めます。


２０１１年７月２１日
グリーン・アクション
京都市左京区田中関田町22-75-103 TEL 075-701-7223 FAX
075-702-1952
美浜・大飯・高浜原発に反対する大阪の会（美浜の会）
大阪市北区西天満4-3-3 星光ビル3階 TEL 06-6367-6580 FAX
06-6367-6581
投稿者 時刻:

北海道知事へ要請書　泊３号は安全か？

経産庁保安院は、４か月の異例の調整運転中であった大飯一号と泊３号を、営業運転に移行しようと関電と北電に支持を与えました。その直後の７月１６日に、大飯一号がトラブルで手動停止しました。そこで、７月１８日、北電と北海道知事に、泊３号は安全なのか説明を求める要請書を提出しました。ところが、その回答を待っている間に、７月２０日に枝野官房長官が、泊３号はすでに稼働中であり、政治的判断は必要ない、泊３号を動かすと発言しました。これを受けて、急遽７月２１日より、道庁北門前にて座り込みに入りました。朝９時から夜９時まで座り込みを続けます。皆さん、応援にいらしてください。

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緊急要請
北海道知事　高橋はるみ　様
大飯一号は手動停止しました。泊３号は安全ですか？説明してください。
福島第一原発事故は、お茶、野菜、牛乳、牛肉をはじめとする食品汚染を含めて、広域な地域に放射能被害をもたらしています。福島の子どもたちや自主避難の方たちからも、セシウムが検出されています。
放射能汚染が広がる中、４か月の異例の調整運転が行われてきた、北海道の泊３号機と福井県の大飯１号機で、営業運転移行のための最終検査が予定されていました。保安院は、最終検査は２日間で終わり、今月末までにも、大飯１号と泊３号の営業運転を開始したいとしていました。ところが、その矢先の７月１６日、大飯１号機は、緊急炉心冷却装置のトラブルが起き、手動停止となりました。北海道住民は、泊３号の安全性に対して、さらなる大きな不安を感じ、営業運転開始に非常な危機感を持っています。
福島第一原発事故以来、全国で初めて営業運転に入ろうとしている泊３号に、今、全国が注目しています。なぜ泊３号機が全国の原発より安全なのか、大飯１号で起きたようなトラブルが泊３号機で起こる可能性はないのか、説明してください。　１９８６年のチェルノブイリ事故のあと、最初に稼働を開始したのが、泊原発でした。北海道はこの歴史を繰り返すつもりでしょうか？
７月２０日までに、下記まで回答をお願いします。

２０１１年７月１８日
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